乙烯基樹(shù)脂在FRP產(chǎn)品領(lǐng)域應(yīng)用_ 乙烯基樹(shù)脂價(jià)格_科寶化工
    【科寶化工網(wǎng)m.htgjzx.cn】行業(yè)新聞：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，城市人口和城市數(shù)量急劇增長(zhǎng)．城市交通越來(lái)越受到人們關(guān)注，汽車(chē)，軌道交通成為人們?nèi)粘Ｉ�活、工作、旅游的主要交通工具。現(xiàn)代車(chē)輛車(chē)身除滿(mǎn)足強(qiáng)度和使用壽命的要求外，還應(yīng)滿(mǎn)足性能、外觀(guān)、安全、價(jià)格、環(huán)保、節(jié)能等方面的需要。
    在上世紀(jì)八十年代，車(chē)輛的整車(chē)質(zhì)量中，鋼鐵占80%，鋁占3％，樹(shù)脂為4％。自1978年世界爆發(fā)石油危機(jī)以來(lái)，作為輕量化材料的高強(qiáng)度鋼板，表面處理鋼板用量逐年上升，有色金屬材料總體有所增加，其中，鋁的增加明顯，非金屬材料也逐步增長(zhǎng)，近年來(lái)開(kāi)發(fā)的高性能工程塑料、復(fù)合材料，不僅替代了普通塑料，而且品種繁多，在車(chē)上的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛。
    工業(yè)成為一個(gè)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，一直把輕質(zhì)高強(qiáng)、加工方便的復(fù)合材料視為車(chē)輛表面覆蓋件和內(nèi)部結(jié)構(gòu)理想材料，以推動(dòng)車(chē)輛的輕量化、低油耗、高安全性，并減少環(huán)境污染和降低車(chē)輛的制造與使用綜合成本。國(guó)外很多知名車(chē)輛制造廠(chǎng)商都投入大量人力、物力開(kāi)展復(fù)合材料技術(shù)在車(chē)輛上的應(yīng)用研究，復(fù)合材料在車(chē)輛上的應(yīng)用包括外裝飾以及承力結(jié)構(gòu)部件。作為高分子復(fù)合材料的基體樹(shù)脂有通用不飽和聚酯樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)酯、環(huán)氧乙烯基酯樹(shù)脂等，其中高性能環(huán)氧乙烯基酯樹(shù)脂以其優(yōu)良的物理性能和良好的工藝適應(yīng)性，合理的性?xún)r(jià)比成為高性能復(fù)合材料基體材料的重要選材，尤其在GFRP（玻璃纖維增強(qiáng)塑料）和CFRP（碳纖維增強(qiáng)塑料）這兩類(lèi)復(fù)合材料中。本文著重介紹各類(lèi)型高性能環(huán)氧乙烯基酯樹(shù)脂在車(chē)輛部件上方面的應(yīng)用情況。
   乙烯基酯樹(shù)脂是采用環(huán)氧樹(shù)脂與不飽和酸反應(yīng)制成的，使其具有類(lèi)似于環(huán)氧樹(shù)脂的力學(xué)特性的同時(shí)，更具有不飽和樹(shù)脂的工藝特性。其分子鏈的末端具有高交聯(lián)度、高反應(yīng)活性的雙鍵，化學(xué)性能穩(wěn)定，其中穩(wěn)定苯醚鍵使乙烯基酯樹(shù)脂耐腐蝕。另外，酯基只位于分子鏈端部，固化反應(yīng)時(shí)交聯(lián)也是只在端部進(jìn)行，整個(gè)分子鏈都不參加反應(yīng)，因此，分子鏈可以拉伸，并表現(xiàn)出較好的韌性，延伸率可達(dá)到4%~8%。同時(shí)，乙烯基酯分子中的羥基，增加了樹(shù)脂對(duì)玻璃纖維的浸潤(rùn)性。較低的粘度使樹(shù)脂適合于大多數(shù)的玻璃鋼工藝成型。
    標(biāo)準(zhǔn)型雙酚A環(huán)氧乙烯基酯樹(shù)脂
    標(biāo)準(zhǔn)雙酚A環(huán)氧乙烯基酯樹(shù)脂是采用甲基丙烯酸與雙酚A環(huán)氧樹(shù)脂等通過(guò)催化劑反應(yīng)合成，已溶于苯乙烯溶液，該樹(shù)脂在具有以下的特點(diǎn)：
    高強(qiáng)度；
    好的韌性和延伸率、耐疲勞性好；
    耐熱性好；
    樹(shù)脂的分子結(jié)構(gòu)表明：與普通乙烯基酯樹(shù)脂（如富馬酸改性型乙烯基酯樹(shù)脂）相比，該樹(shù)脂具有改善玻纖浸潤(rùn)性和提高粘接力，也可承受更高的外力沖擊的化學(xué)基團(tuán)，具有優(yōu)良的工藝性；
    由于環(huán)氧乙烯基酯樹(shù)脂以其具有的足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度、耐熱循環(huán)、耐腐蝕的獨(dú)特性能，更好地滿(mǎn)足了高品質(zhì)FRP產(chǎn)品的要求。但這類(lèi)樹(shù)脂的固化收縮率還是相對(duì)比較大的，不能滿(mǎn)足一些產(chǎn)品尺寸精度較高的產(chǎn)品，這一點(diǎn)在汽車(chē)工業(yè)中尤其重要。但一直以來(lái)困擾FRP工程師的如何控制樹(shù)脂固化收縮的技術(shù)問(wèn)題，并沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，更多的FRP工程師在進(jìn)行FRP制品和模具設(shè)計(jì)、制造時(shí)通過(guò)經(jīng)驗(yàn)來(lái)制定收縮余量，控制收縮；或通過(guò)添加填料、低收縮添加劑來(lái)控制收縮，保證制品的尺寸精度，但實(shí)際效果并不明顯，或影響其他性能等。
    科寶公司專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)氧乙烯基樹(shù)脂，不飽和樹(shù)脂及固化劑、促進(jìn)劑、玻纖布等優(yōu)質(zhì)化工輔料。歡迎致電咨詢(xún)。

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